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연소 효율, 시동성, 소음, 배출가스 배출을 크게 개선 |
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TNV시리즈에서는, 연료분사노즐의 각도를 종래의
엔진보다 크게 하고, 노즐분구간의 분무의 불균형을
억제해서 흡기 회전력과 연소실 형상의 최적화와 함께
연소실내에 있어서의 연료·공기의 균일한 혼합을
실현했습니다. 이것에 의해, 연소효율, 시동성, 소음,
배출가스 배출등의 엔진 성능이 크게
개선되었습니다.
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연소실
TNV시리즈의 연소실은 공기와 연료의 혼합 에너지를 강력하게하는 구조로 되어 있습니다.
연소실내의 회전은, 연소가 일어나는 사이 계속해서 공기·연료의 혼합을 촉진합니다. 이 결과,
종래의 연소실에 비해 배출량을 감소시길 수 있었습니다. |
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연소 펌프
TNV시리즈에서는 고압의 연료분사노즐과 모노플렌저에 의해, 실린더간의 불균일한 연료분사를 감소.
더욱이 분사 타이밍 제어로 회전수, 부하, 시동 상황에 따른 최적인 연료분사를 합니다.
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연료분사노즐
다분구화와 분입내부의 정밀가공에 의해 분사형과 분무 방향의 불균형을 저감.
연료·공기로부터 균일한 혼합에 의해 연소효율의 향상을 실현시켰습니다.
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4밸브 시스템 |
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2개의 배기밸브와 2개의 흡기밸브를 채용하여 흡배기 성능을 폭넓게 개선.
연료의 분사 정도가 한층 향상되었습니다．
또한 직입 설치의 분사 밸브는 각 분구마다 분무의 불균형을 최소하게 막아줍니다.
연소효율, 안정성을 향상시키는 것이 가능합니다. |
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